首先，家具物流细分市场具有以下特点。一方面，家具产品种类繁多，包括实木家具、板式家具、软体家具等，每种家具都有其特定的运输和仓储要求。另一方面，不同地区的消费者对家具的需求也存在差异，这就要求家具物流企业能够提供灵活多样的服务。此外，家具物流还涉及到安装、配送等环节，需要与其他相关企业密切合作。

在发展趋势方面，家具物流细分市场呈现出以下几个方向。一是专业化，越来越多的企业开始专注于某一类型或某一地区的家具物流服务，以提高服务质量和效率。二是智能化，借助信息技术和物联网技术，实现物流过程的可视化和可控化，提高物流管理水平。三是绿色化，随着环保意识的增强，绿色物流成为家具物流的发展趋势，企业需要在包装、运输等环节采取环保措施。

面对家具物流细分市场的机遇与挑战，相关企业应采取以下策略。一是加强品牌建设，通过提供优质的服务，树立良好的品牌形象，提高市场竞争力。二是提升物流技术水平，加大对信息化、智能化技术的投入，优化物流流程，提高物流效率。三是拓展服务领域，除了传统的运输、仓储服务外，还可以提供配送、安装、售后等增值服务，满足客户多样化的需求。四是加强合作与联盟，与家具制造商、经销商等建立长期合作关系，共同开拓市场。

总之，家具物流细分市场充满机遇与挑战。企业应充分了解市场需求和发展趋势，不断提升自身实力，以适应市场变化，在竞争中取得优势。

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

　　安徽桐城有一条六尺巷。

　　宽不过两米，长不过百米，却被称为“最宽”的巷子。

　　一条小巷为啥被誉为“最宽”巷子？这是因为，它见证了一个关于礼让的故事。

　　1. 让他三尺

　　巷口太湖石上镌刻的一首诗，道出了六尺巷的由来。

　　“一纸书来只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹在，不见当年秦始皇。”

　　这首诗的作者，是清朝康熙年间的宰相张英。

　　张英的老家在桐城，张英家的老宅旁边住着一户姓吴的人家。

　　两家之间有一块狭长的空地。吴家重修房屋的时候，就想把这块地占了。

　　这下，张家人不乐意了。两家就吵了起来。

　　这时，张家人想到了在京城做大官的张英。于是，张家人给张英写了一封信，快马加鞭送到京城。

　　结果张英收到信后呵呵一笑，修书一封，回了上面那首诗。

　　于是张家人在张英的指示之下，往后退了三尺。

　　吴家一看，张家这么谦让，反倒显得我们老吴家不讲理。不行，你敬我三尺我也要敬你三尺。

　　就这么着，两户人家中间便空出了个六尺巷来。

　　2.父子宰相

　　张英可能有的人不太熟悉，可是如果提到张廷玉，很多人就不陌生了。

　　在有关清朝前期的电视剧里，几乎每一部都有张廷玉的影子，他可是名副其实的三朝元老。

　　而这个张英就是张廷玉他爹。

　　这父子俩不仅官做得大，更难得的是品行、学识也很出众，被称为“父子宰相”。

　　这父子俩都给自己的后人撰写了一部家训，告诫子孙为人要善良、恭谦礼让等。

　　曾国藩就特别推崇张英的《聪训斋语》，甚至亲自给弟弟和子侄辈每人找来一本，让他们没事就看。感兴趣的也可以找来读一读。

　　到了现代，张英的十二世孙张耘，是六尺巷社区党总支书记。他在工作中就常用老祖宗的故事调解家长里短、矛盾纠纷，效果还相当不错呢。

　　3. 最宽巷子

　　如果你去桐城，在街上随便转转，便会发现随处可见六尺巷的影子。

　　马路上，有“争一争行不通，让一让六尺巷”的标牌；

　　楼宇间，有“礼让三分，心明眼亮；六尺有涯，心宽无界”的漫画；

　　学校里，传扬着“包容无限大，和谐诗中藏”的歌谣。

　　“让墙为邻”的故事，以不同的形式仍然在这里上演。

　　六尺巷本是一条不足2米宽的窄巷，现在却被称为“最宽”的巷子，就是因为一个“让”字。

　　去年全国两会期间，“六尺巷调解法”被写进最高人民法院工作报告。

　　现在的六尺巷，已经成为一个著名的景点，吸引了无数游客前来参观。

　　如果你去桐城旅游的话，一定要去六尺巷走走看看。

　　你知道清朝的六尺是多少米吗？现在呢？去查一查吧！

曹德旺，出生于1946年5月，福建省福州人，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长。

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　　《春江月》演出现场。 记者 管炜 摄

　　9月29日晚，太湖县黄梅戏演艺有限公司（原太湖县黄梅戏剧团）在安庆石化俱乐部拉弦开唱，为来自全国各地的观众演出黄梅戏《春江月》。

　　《春江月》是一部传统经典古装剧，讲述绣花姑娘柳明月不顾个人安危，抚养忠良之后，不图回报，悄然离开的故事。据太湖县黄梅戏演艺有限公司总经理王清介绍，复排“原汁原味”的古装戏，是太湖县人民群众的心声。

　　“走进乡村，将黄梅戏演出带到田野当中去，是基层剧团必须扛在肩头的责任。”王清坦言，这不仅是“送戏进万村”的政策要求，更是基层剧团组建的初心使命。

　　《春江月》的不少唱段都在乡村舞台上反复打磨，“一部戏，首先要获得老百姓的认可。”王清说，在乡村舞台“摸爬滚打”，看得见基层群众的真实反应，戏曲演绎才能更精进。

　　多年来，《春江月》在大剧场也常演不衰，“有戏味。”今年96岁的老戏迷陈美荣给予演出高度评价，“所谓有戏味，便是没丢失黄梅戏的韵味。”陈美荣在安庆的剧场看过该剧目三次，她认为，有戏味的戏才能百听不厌。

　　“我对戏曲是挑剔的。”来自杭州的观众李安琪从小跟着爷爷听戏，“演出很精彩，故事清晰，也很吸睛。舞美样貌华丽、复杂，但没丢失戏曲的意境。”

　　“走进剧场，可以让基层剧团直面更多观众。”王清介绍，来到剧场的观众，结构更多元，这也让演出反馈更全面。大剧场具备更完整的宣传体系，部分演出也会同步网络直播，这让基层剧团获得更广、更长的曝光度和知名度。

　　“黄梅戏展演周就是一个非常好的平台，在线下，有来自全国各地，甚至来自国外的观众。在线上，有媒体矩阵进行宣传，演出也进行现场直播。”王清直言，这是基层剧团扩大影响力的好机会，而剧团影响力，直接关联剧团的文化传播和演出市场。

　　去年第十届中国（安庆）黄梅戏艺术节期间，该剧团展演原创黄梅戏《伊犁月》。该剧目不仅走进安庆的剧场，今年5月初，还走进安徽大剧院，收获广泛好评。9月初，剧团更去往新疆交流演出，巡演持续15天，连演4场。

　　“走进大剧场，不仅展示了剧团演出能力，也向外宣传黄梅戏文化，传播本地故事。”王清说。

　　2010年，太湖县黄梅戏剧团完成转企改制，更名为太湖县黄梅戏演艺有限公司，目前，公司每年演出300余场黄梅戏，其中走出安庆演出约50场。直面市场、融入市场、开拓市场，是转企后，公司不可回避的发展路。

　　“再难也要走出一条路来。”王清直言。

　　剧团在县域内没有自己的剧场，演出多以乡村舞台为主。市场化如何破局？剧团抓住太湖县推进文旅融合发展的机遇，走上了一条景区演出路。

　　目前，每逢节假日，剧团都会走进花亭湖和五千年文博园进行演出。景区演出和舞台演出，观众的需求天差地别，“将舞台上的东西直接搬下来，是行不通的。”王清说，为了达到更好的效果，获得市场认可，他们大量学习成功的景区表演经验，创排角色扮演式的景区互动演出。

　　猜拳、抽奖、合照、展示声腔……在假期的花亭湖和五千年文博园景区，戏曲演员扮演角色，在剧本大框架下一边演绎黄梅戏，一边同游客互动。

　　“我们主动去适应生态，不能等着市场把我们淘汰出局。”王清说。

　　除了进景区，该剧团还在尝试线上直播和开办戏曲培训班。目前戏曲培训班已有15位长期学员，“戏曲培训班并不以营收为目的，而是有更长远的目标。”王清介绍，通过戏曲培训班的开设，希望增强太湖县民间黄梅戏演出力量，“好苗子的培养、合作，也可以让剧团在大戏排演、多地同步演出上，更为游刃有余。”

　　“演出非常精彩，准备假期去太湖，到景区看他们演出。”散场时，观众王文华已经约定好友，来一场说走就走的旅行。

　　当晚的《春江月》落下最后一声鼓点，而基层剧团对市场路的探索，正在足下，步履未停。（记者 管炜 见习记者 柳加加）